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近FBA頭程報(bào)價(jià)基本上都開始上漲，甚至有些渠道已經(jīng)幾無折扣，導(dǎo)致賣家物流成本上漲，而物流成本在整個(gè)運(yùn)營成本中大概占到1/4-1/3的比重，這對(duì)于很多賣家來說有點(diǎn)吃不消。在物流成本上漲時(shí)，賣家要想保證利潤，一定要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整發(fā)貨的方式，用商業(yè)快遞、空運(yùn)（專線）和海運(yùn)三方結(jié)合的方式來降低成本，從而確保利潤率。
除了物流費(fèi)用的上漲，各物流渠道陸續(xù)出現(xiàn)爆倉，開始需要排倉了，這也意味著賣家一定要提前做好規(guī)劃，為自己的發(fā)貨留出更多的時(shí)間。
貨物發(fā)出，終于漂洋過海到了FBA倉，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)BA倉也同樣面對(duì)的是爆倉的情況，簽收排隊(duì)，F(xiàn)BA上架時(shí)間延長，這些環(huán)節(jié)損耗的時(shí)間都可能造成賣家中途斷貨的情況，而斷貨所導(dǎo)致的后果是不言而喻的，所以，做好物流規(guī)劃，做好預(yù)案，準(zhǔn)備好Plan B非常重要。
當(dāng)然，在這里也不得不再提醒有些尚未開始發(fā)FBA的賣家，非常有必要盡快的發(fā)哪怕一票FBA。根據(jù)去年的經(jīng)驗(yàn)，亞馬遜在去年十月初突然宣布在此之前沒有發(fā)過FBA的賣家將暫停FBA發(fā)貨至圣誕節(jié)，消息一出，對(duì)于那些沒有發(fā)過FBA的賣家，等于幾乎和旺季拜拜了。
你可能會(huì)反駁說，不對(duì)呀，我可以自發(fā)貨呀。是的，旺季到了，即便是自發(fā)貨也同樣會(huì)有比較多的訂單，但以美國為例， 好的自發(fā)貨渠道E郵寶，每年旺季期間總會(huì)出現(xiàn)爆倉而導(dǎo)致運(yùn)輸延誤的情況。比如去年就有消費(fèi)者投訴買貨兩個(gè)月，圣誕節(jié)都過了還沒收到貨。不是賣家欺詐，是物流實(shí)在不給力。
不信邪的，可以試試，反正吃過虧的賣家是教了學(xué)費(fèi)也學(xué)乖用FBA了。
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