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自行車加盟*一品牌【米多奇運動自動車】公司擁有國際上成熟而穩健的市場運營模式，本著優勢資源共享的原則，以市場為導向，以客戶為服務中心，以人才為發展根本。公司擁有來自臺灣、歐洲等多個國家*優秀的自行車研發專家和技術人員組成的科研團隊，是國內領先的專注于運動自行車市場服務的大型企業。
隨著山地車在中國市場的日趨成熟，國內越來越多的民用車品牌轉型生產山地車，此外，每年也有多達數十個的新興品牌興起，每年也有數十個退出市場。目前國內品牌多達上百個，還不計國外品牌在內，如此眾多的品牌做為一個不懂車的消費者如何去選購呢?下面跟隨山地車加盟商一起來看下吧。
方法/步驟
1、車架
一部山地車，是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了，如同電腦上的主板，攢機高手對主板的要求超過了對CPU的要求。
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。
全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款優秀的后避震器，價格跟車架價格不相上下了。
2、前叉
前叉是山地車中科技含量較高的部件，高人曰：“山地車，其實就是車架加個前哉～～”可見前的重要性。
硬前的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前。
3、⑴彈簧叉：*低檔的叉，沒有阻尼。 特點：便宜， 300元就能買個不錯的。
⑵阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼。特點：比上不足比下有余，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。
⑶油簧叉：以彈簧(coil)為回彈介質，以油為阻尼。特點：*重，但是*結實。彈簧用起來比較潤，對小震動反應靈敏，一般半年換一次避震油。
4、制動系統：剎車、剎把、剎車線
山地車用兩種剎車：V剎、碟剎，而普通的吊剎不常見。
V剎：力量很大，因為是摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。
碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。
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