衡水橋梁橡膠附件總廠主要從事公路橋梁、隧道、鐵路橋梁等工程配套使用的工程橡膠制品，以及設計、生產、銷售、安裝與服務為一體的企業。我廠在注重產品質量的同時，還在積極與客戶進行溝通，了解客戶的需求，認識到自身的不足，并為客戶提供專業和及時的售后服務。我廠始終堅持誠信的理念，勇于創新的觀念，屹立于全國橡膠業之林，以“信譽至上、質量*一、服務完善”為原則，竭誠希望各界人士蒞臨考察、洽談業務。
公路橋梁工程中最常見的板式橡膠支座的施工與安裝的要點和注意事項，以供施工與安裝同類型支座時參考。在橋梁工程施工中，橡膠支座施工與安裝往往被施工單位認為施工比較簡單而不予以重視，給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質量符合技術標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。
板式橋梁橡膠支座的告急結果便是將橋梁上部結構的反力可靠地轉達給墩臺，并同時能順應梁部結構的變形(位移和轉角)。憑據這些性能要求，就要豈論是公路板式橡膠支座照舊圓形球冠板式橡膠支座在垂直偏向應具有富裕的剛度，從而包管在*大豎向荷載作用下支座孕育孕育發生較小的壓縮變形，一樣通常要求支座的*大壓縮變形不得凌駕跨過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千偏向則應具有—定柔性，以順應車輛制動力、溫度、混凝土緊縮利徐變及活載作用下梁體的程度位移。同時，橡膠支座的厚度要能順應梁體轉角的須要。
圓形橡膠支座是板式支座的一種,它與矩形板式橡膠支座特性基本相同，只是其平面形狀為圓形，具有剪切變形的同等性，克服了矩形橡膠支座某些遇應力集中的現象，可將上部構造復雜變形和轉動經過支座橡膠層的彈性變形來完成。在圓板橡膠支座上用特殊方法粘復一層聚四氟乙烯板（F4），使梁底不銹鋼板與f4板之間的自由滑動，完成上部結構較大的位移量,它除了具有矩形橡膠支座的功能外，因其平面圓形在安裝時可不考慮其方向性，在彎橋、斜交橋、曲線橋上使用，其優點更為明顯。為了保證橡膠支座的施工質量，以及安裝、調整、觀察及更換支座的方便；不管是采用現澆梁還是預制梁法施工，不管是安裝何種類型的板式橡膠支座，在墩臺頂設置支承墊石都是必要的。 |
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