骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，
縱梁采用優質鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優質鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。
中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊
框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成.
20英寸集裝箱平板后翻自卸半掛車說明:20英尺后翻集裝箱半掛車，20英寸集裝箱平板后翻自卸半掛車 7.5米后翻自卸平板半掛車，海沃油頂.廣東富華13噸16噸片兩根.8條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的首選車型。
企業主要產品有：40噸至300噸半掛車。100噸后翻自卸車系列；罐式車系列；11米至16米廂式側翻半掛車車系列；改裝車系列；多軸線低平板半掛車；抽拉式低平板半掛車是以特種車為主的專用汽車集團。并且企業還被北京歐曼、中國石油、北方奔馳、陜汽、重汽等重型牽引車主機廠定為委改定點企業及售后維修服務站�，F公司每年近20種新產品投放市場，已形成了市場需求的產品寬系列和品種多樣化的生產新格局。公司產品已覆蓋黑龍江、遼寧、吉林、河北等國內省區，并為國內運輸行業的發展起到積極的推動作用。 |
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