在物流傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增速普遍下滑的情況下,消費(fèi)類電商物流卻呈逆勢上升趨勢。由此可見,隨著新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)物流模式正面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn),而這也將引導(dǎo)物流企業(yè)的市場定位加快戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移。 山東聊城至內(nèi)蒙貨運(yùn)公司 15653164978
菜鳥、京東、UPS、DHL等齊聚中原,這對本土物流企業(yè)來說,絕不意味一成不變。在中原市場,形形色色、大小逾萬家物流公司之間的競爭將更加激烈,本土物流轉(zhuǎn)型升級的步伐越來越近。
據(jù)了解,河南省規(guī)模較大的本土物流企業(yè)長通物流有限公司(下稱長通物流),正在籌劃電子商務(wù)平臺,以期增強(qiáng)市場競爭力。
長通物流官網(wǎng)顯示,該公司是集運(yùn)輸、倉儲、物流配送、產(chǎn)品代理為一體的大型物流企業(yè),已經(jīng)形成以鄭州為樞紐,南至廣州、深圳,北到北京,東起上海,西達(dá)成都的綜合物流配送網(wǎng)絡(luò)。公司擁有管理人員600多名,一線員工6000多名,下設(shè)15個(gè)配送中心,300余個(gè)分支機(jī)構(gòu);擁有600余輛各種類型運(yùn)輸車,同時(shí)擁有近5萬家穩(wěn)定的會員客戶;資金流服務(wù)(代收貨款)月均8億元以上;零擔(dān)業(yè)務(wù)占河南省市場份額30%。
另外,長通物流已經(jīng)倡議發(fā)起,河南、山東、山西、河北、安徽、湖北、陜西七省重點(diǎn)物流企業(yè)參與組建的國內(nèi)首家跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟“中中物流聯(lián)盟”。中中物流聯(lián)盟作為一種戰(zhàn)略型、伙伴型、開放型物流企業(yè)聯(lián)合體,采取一體化的經(jīng)營發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施共用、資源共享、信息互通。建成后,聯(lián)盟能夠形成服務(wù)以鄭州為中心的中部六省省會方圓500公里、12小時(shí)直達(dá)所轄縣城的一級配送圈,進(jìn)而形成以鄭州為中心的中部六省省會方圓1000公里、36小時(shí)直達(dá)所轄縣城的二級配送圈。
在王焰看來,競爭與合作并存。一方面,物流企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級,增強(qiáng)市場競爭能力。另一方面,本土物流與外來巨頭之間可能合作多于競爭,電商物流巨頭與中原本土物流企業(yè)直接競爭并不多。目前,鄭州的大量物流公司依托各類批發(fā)市場,大多做區(qū)域性零擔(dān)貨運(yùn)。菜鳥、京東等進(jìn)駐河南,面向全省100多個(gè)縣市開展業(yè)務(wù),需要和本土物流企業(yè)結(jié)合,比如零擔(dān)貨運(yùn)方面會有更多 |
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