低價競爭不是長久之計，惡果就是 聊城到蘭州貨運專線15653164978服務跟不上來，企業沒有更多的資金投入，唯一的想法主意主意就是賺錢，人員培訓、現代化管理更是無從談起。
武漢物流行業現狀
市交委調研，“弱小散亂”成物流主基調A.十平米房子內四五家物流“現在武漢物流的現狀是弱、小、散、亂，80%都是小企業單打獨斗。他說，現在武漢物流的癥結在于市場不規范，沒有有序競爭。為加快推進武漢現代物流業發展，幫助本土物流企業做大做強，武漢市交委物流發展處首次編撰了具有集武漢重點物流企業、運力信息和物流基礎知識于一體的《武漢物流指南》（2011版），即日起正式對省市工商企業、物流企業、物流園區、物流服務部門免費發行，首期發行5萬冊。但是1個月過去了，對方遲遲沒有收到，*后物流公司回復，貨物丟了，按照運價十倍賠償，3000元還不夠一臺電腦的價錢。 ”昨日，武漢市交委物流發展處科長王偉介紹，他曾到東西湖匯通物流園區調研，該園區有不少小物流公司辦公點，通常是十幾平米一間房子，里面有四五家物流貨運公司，都是一張桌子、一個電腦、一個人。一直以來，武漢都以綜合交通優勢聞名全國，卻被外來的物流巨頭搶灘市場，順豐、德邦、四通一達等企業占領武漢物流市場重要份額，武漢本地沒有一家叫得響的物流“領頭羊”。“園區一共有1000多家物流公司。 “許多公司都是中介，自己提個手續費。“而正規公司的價錢，也許就是每臺100元左右，因為含稅，便宜就存在著風險。
B.大企業搞不贏小物流
在走訪調研中，王偉說，春節前夕，一位女士要發三臺電腦到昆明，由于不知道如何選擇快遞公司，她只有參照價錢，選了一家便宜點的，每臺費用100元。一張桌子，一部電話，幾個人就是一個物流公司。武漢市交委物流發展處經過半年調研，于昨日發布我省首個集武漢重點物流企業、運力信息物流地圖——《武漢物流指南》，包括重點物流企業20多家，通過資質審查3000余家。 王偉說，武漢地區物流行業每天有十幾家小物流企 |
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