RFID讀卡器、鐵路車號自動識別、鐵路信息化建設、軌道衡、測重傳感器、稱重傳感器計量設備、自動稱重系統
品名：JRF33V-2鐵路車號自動識別系統-簡配雙通道
概述
佳維思科技經過近10年鐵路車號自動識別系統的研發與工程經驗，針對鐵路車號自動識別系統的使用環境，分析了以往鐵路車號自動識別系統存在的
不足。佳維思科技采用*核心的技術（信號跟蹤），開發出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統，解決了鐵路車號自動識別系統應用中的難題。
佳維思第四代鐵路車號自動識別系統與其他產品的根本區別在于利用了*先進的信號跟蹤技術，多天線技術，自動跟蹤標簽切換天線技術，從而使第四代鐵路車號自動識別系統能夠滿足鐵路高速運行的要求（*高速度可以達到360公里/小時）。
佳維思科技生產的JRF33系列鐵路車號自動識別系統不僅適應國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業及編組站、區段站常見的低速、停車、倒車等過車現象。
系統適用于廠礦企業及鐵路專用線貨車車輛的現車管理、貨車追蹤、行車調度、微機連鎖、調度監控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預警防范系統 ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統 (THDS); 貨車運行故障動態檢測系統 (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統 (TADS); 貨車運行狀態地面安全檢測系統 (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態檢測系統 (TWDS) 等
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參數:
Ø 符合《鐵路機車車輛自動識別設備技術條件》;
Ø 能夠讀取鐵路上所有類型的標簽（機車標簽，車輛標簽，客車標簽）；
Ø 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
Ø 輸出功率：0.5-1.6W；
Ø 發射信號類型：單載波；
Ø 輸出天線數量：單天線；
Ø 外接微波電纜長度小于30米；
Ø 頻率容限：≤5×10-6；
Ø 發射帶寬：5KHz；
Ø 雜散發射：≤2.5μW；
Ø 適應車速：120km/h以下；
Ø 準確率：>99.9999％;
Ø 讀車號觸發：TTL電平觸發，命令觸發；
Ø 指示燈：5個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發射載波指示、功率、讀到車號指示）；
Ø 通訊接口：RS232,RS485；
Ø RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設置）、115200 bps；
Ø RS485通訊速率：固定9600bps；
Ø 外接天線數量：2根；
Ø 具有觸發信號輸入，用來開機功能；
Ø 通訊協議：發送0X11接收車號，發0X16確定車號；
Ø 提供演示軟件、API函數等；可以根據用戶要求定制；
Ø 輸入電壓：AC110-250V/50Hz;
Ø 額定功率: 20W;
Ø 環境溫度：-25℃ - +70℃；
Ø 環境濕度：≤95%；
Ø 設備尺寸：2U標準機箱(482mm×315mm×88mm)；
Ø 設備重量：6.5kg
Ø 包裝后尺寸：580mm×410mm×160mm
Ø 包裝后重量：8.0kg
應用范圍
Ø 鐵路貨場、電力、冶金、煤礦、港口、石化等領域的靜動態電子軌道衡。
Ø 靜態軌道衡；
Ø 動態軌道衡；
Ø 地鐵報點器；
Ø 礦井交通管理；
Ø 機車定位；
Ø 廠礦企業運輸管理
Ø 鐵路5T工程；
Ø 鐵路運輸管理；
Ø 鐵路定位系統；
Ø 超偏載；
Ø 動車組進出維護系統；
Ø 動車組車號識別系統；
Ø 鐵路編組站場智能運輸調度管理系統
Ø 地鐵管理系統；
Ø 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統
Ø 貨車運行故障動態圖像檢測系統
Ø 紅外線軸溫探測系統。
Ø 貨車運行狀態地面安全監測系統
成功應用
上海南站動車組檢修管理系統
江西萍鄉萍鋼超偏載檢查系統
江西新鋼超偏載檢查系統
江西南鋼超偏載檢查系統
江西萍鄉站車輛管理系統
江西九江貨檢系統
株洲編組站車輛運輸管理
鞍鋼車輛運輸管理
大慶煉油廠車輛運輸管理
韶關凡口車輛運輸管理系統
韶關凡口靜態軌道衡無人值守系統
聯系人： 佳維思 江先生 （13923779848） |
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