首先，相對于FOB/C&F而言，美國DDP對賣方的風險要大得多，應該說是風險*大的一種貿易條款。在FOB或者C&F下，當貨物裝上船，風險就轉移給了買方。但是在DDP下，賣方的風險要一直持續到交到客戶手中。當中貨物出現任何差錯，都得賣方買單。因此做DDP的賣方，*好能辦理貨物運輸險，出了問題還可以找保險公司。
其次，相對于FOB/C&F，DDP的賣方必須要了解進口國海關或其他政府部門對該類貨的政策，有沒有什么限制，需不需要什么認證，進口關稅是多少。不事先了解清楚了，等貨物到了目的港，再去解決的話，可就相當麻煩了，比如說食品到美國，除了了解美國海關的關稅，還必須了解FDA(美國食品藥品管理局)的規定。
再者就是報價，DDP涉及的環節很多，可能有些環節在最初核算成本時沒有考慮到，比如目的港海關查驗貨物產生的查驗費，甚至超期堆存費，還有其他一些環節產生出了額外費用。因此再核算成本給客戶報價時，*好能夠多留出一些空間，以COVER意外的費用。
DDP的出口商如何降低這些風險呢？主要從以下幾個方面：
*一，如前所說，買一份倉到倉的貨物運輸險，以防止運輸途中出現意外。
第二，找一家有經驗、有實力的貨代，因為DDP涉及到的費用有很多，如果碰到沒有經驗的貨代，出現了報錯，或者漏報的話，就會造成損失。發貨人向貨代詢價時，要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名，必須詳細而且是中英文(什么材質，什么用途，甚至是型號)貨物的海關編碼，一般前六位就可以，因為后四位基本各個國家的H.S.CODE不太一樣，目的地的詳細地址和郵編，或者的FOB價值等。
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