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供應(yīng)飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái) GJB181A DO-160E

供應(yīng)飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái) GJB181A DO-160E_陜西正鴻航科電子有限公司_供應(yīng)飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái) GJB181A DO-160E

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公　司：陜西正鴻航科電子有限公司

發(fā)布時(shí)間：2018年05月10日

有效期：2018年11月09日

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王娟女士 (銷售工程師)

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    飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái) GJB181-86 GJB181A-2003 RTCA/DO-160E GJB298

飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái)，滿足GJB181-86，GJB181A-2003，RTCA/DO-160E，GJB298等機(jī)載、車載有關(guān)電氣設(shè)備的耐電壓特性試驗(yàn)，具有自動(dòng)化控制高、自校準(zhǔn)、測(cè)試穩(wěn)定、電壓波形驗(yàn)證顯示、使用方便等特點(diǎn)。

飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái)GJB181-86  GJB181A-2003 （GJB181、GJB181A尖峰部分）
飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái)是按照GJB181、GJB181A要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于電氣設(shè)備的電壓尖峰測(cè)試實(shí)驗(yàn)。該系統(tǒng)的主要功能是產(chǎn)生電壓尖峰信號(hào)，它能夠在一分鐘期間內(nèi)給被測(cè)設(shè)備施加100個(gè)正負(fù)極性交替變化的電壓尖峰信號(hào)，同時(shí)也可單個(gè)施加，可對(duì)設(shè)備的每一種工作方式或性能進(jìn)行試驗(yàn)。同時(shí)本系統(tǒng)具有尖峰峰值電壓調(diào)節(jié)和顯示的優(yōu)點(diǎn)。

飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái)GJB181-86    GJB181A-2003 （GJB181、GJB181A浪涌部分）
飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái)按照GJB181、GJB181A進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制交、直流電源的高壓、正常、低壓電源輸出，完成用電設(shè)備欠壓浪涌、過(guò)壓浪涌、瞬時(shí)斷電試驗(yàn)，并在試驗(yàn)過(guò)程中檢測(cè)、驗(yàn)證電壓波形的浪涌試驗(yàn)臺(tái)。

軍用車輛28伏直流供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái)（GJB298）
軍用車輛28伏直流供電特性參數(shù)測(cè)試臺(tái)，按照GJB298進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制直流電源的高壓、正常、低壓電源輸出，完成車輛電氣系統(tǒng)分別處于無(wú)故障、單一故障、起動(dòng)擾動(dòng)的浪涌模擬加壓試驗(yàn)。電壓尖峰發(fā)生器按照國(guó)軍標(biāo)GJB298要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，可用于電氣設(shè)備的電壓尖峰測(cè)試試驗(yàn)。

正鴻航科在飛機(jī)電氣參數(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)及機(jī)載用電設(shè)備耐電壓特性測(cè)試方面擁有豐富的工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，可以短時(shí)間內(nèi)以較低成本為您的機(jī)載設(shè)備電氣特性測(cè)試仿真提供完整解決方案。

參考標(biāo)準(zhǔn)文件：
GJB5189-2003《飛機(jī)供電特性參數(shù)測(cè)試方法》
GJB181A-2003《飛機(jī)供電特性》
GJB181-86《飛機(jī)供電特性及對(duì)用電設(shè)備的要求》
RTCA/DO-160E《機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法》
HB6167-1989 《民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法》
GJB298-87《軍用車輛28伏直流電氣系統(tǒng)特性》

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