T型槽地軌工作面的平面度是指容納實踐工作面并且間隔為小的兩平行平面間的間隔，其值可按對角線法、環線法的檢定結果停止"基面變換"求得。T型槽地軌工作面的平面度是權衡質量的主要精度指標。按T型槽地軌工作面平面度的公差允許值肯定出地軌級別，因而注重T型槽地軌工作面平面度的檢定。T型槽地軌平面度檢定的度是地軌運用質量的。
T型槽地軌磨擦對刮研接觸斑斕的磨損速度影響。由于固體表面較粗糙，兩物體表面總是在單個點上發作接觸，因而，實習接觸面積比理論接觸面積要小得多。由于實習接觸面小，所以即便在負荷很小的情況下，也會發作很大的單位壓力。
由于表面粗糙度不一樣，在單位壓力作用下，接觸面的磨損也隨磨擦力的不一樣而不一樣。在單位壓力作用下，重復磨擦、磨損隨時辰的改動曲線如，曲線所標明的在前期磨損量大，這是由于磨損面不滑潤，實習接觸面積小，比壓大所構成的。
關于T型槽地軌來說，運用中T型槽地軌刮研接觸斑斕一向處于前期磨損期間，這是構成刮研接觸斑斕磨損要緣由之一。根據磨擦速度、接觸壓力磨損曲線可以看出，磨損速度v=0.3~0.5m/s的狀態下，磨損量大，這一段稱為粘著磨損。T型槽地軌的運用狀態下，工件在T型槽地軌上移動速度也正是在這期間上中止作業的，這是構成刮研接觸斑斕磨損的緣由之二。.
如何進步T型槽地軌的質量，不時是鑄件技術人員的所追求的。其實外型造芯是地軌鑄件構成過程中的關鍵工序之一，它對鑄件的質量、制構成本、消費速率、勞動強度和環境污染等各方面都有重要的影響。只需我們控制好外型造芯的工序，就可以進步我們地軌的質量。
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