公路隔離帶TPV底座
現代城市中，道路人流車流多，為了疏導交通規范車輛行駛的方向設置公路隔離帶，公路隔離帶熱塑性TPV材質底座與現有的柵欄護欄配套，以起到隔離防護的作用，提高通行速度，減少交通事故。
交通隔離帶結構簡單，大多固定底座上安插隔離護欄。其中隔離護欄與熱塑性彈性體TPV底座之間進行連接，TPV材質底座富有彈性形成緩沖，硬碰撞時損害減小，而且用熱塑性TPV底座替代原有的實心金屬鑄件，不僅降低成本，而且避免浪費資源和運輸不便，早期的金屬鑄件防護欄底座 有些缺少固定裝置，因此容易被撞到，此外防護欄與底座安裝時容易發生硬性碰撞，從而導致損壞，使用熱塑性TPV這種彈性體材料注塑而成的底座可以大大緩解這些問題。
TPV*初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯下，生產出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態硫化制備高交聯程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業化生產，并命名“santoprene”。
 本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經行業里較為成熟的商業化產品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規格，價格一般比通用規格高，比如玻璃導槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。 |
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