輸送機(jī)的膠帶在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生跑偏現(xiàn)象，解決跑偏的原則就是要讓膠帶居中、落料點(diǎn)校正對(duì)中,但運(yùn)行過(guò)程中情況變化復(fù)雜,跑偏現(xiàn)象仍然常發(fā)生。
分析幾年來(lái)的運(yùn)行情況，主要有以下幾種跑偏:(1)向一側(cè)跑偏（2）一段(100m 左右)或數(shù)段輸送帶嚴(yán)重跑偏，且跑偏方向不同,程度不同,（3）無(wú)規(guī)律的跑偏，有時(shí)跑偏大小不一,有時(shí)跑偏方向不同。
跑偏的原因有靜態(tài)干擾和動(dòng)態(tài)干擾兩類,靜態(tài)干擾是一段時(shí)間內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的干擾，
如機(jī)架沉降、托輥老化損壞等;動(dòng)態(tài)干擾指變化相對(duì)頻繁無(wú)規(guī)律的干擾，如加料點(diǎn)變動(dòng)等引起的偏載，大部分跑偏情況是兩類干擾混合產(chǎn)生的。消除靜態(tài)干擾的措施是保養(yǎng)、維修，如調(diào)整托輥、機(jī)架等,對(duì)于回程膠帶,托輥、機(jī)架的調(diào)整和輸送帶的狀態(tài)起著主要作用，“V”型托輥與平托輥混用的回程膠帶,雖有糾偏功能,但“v"平交界處的“V”型托輥局部受力太大因而磨損快，更換頻繁,維護(hù)費(fèi)用高。
消除動(dòng)態(tài)干擾的揩施有兩種:機(jī)械限位式，如限位開(kāi)關(guān),超限時(shí)可報(bào)警停機(jī);另一種為多功能中心線追蹤裝置，自動(dòng)糾偏校正，快速即時(shí)矯正，不損傷皮帶邊緣，糾偏力大，且不受惡劣環(huán)境（粉塵、水分、低溫）影響；維護(hù)量極小，三年內(nèi)免維護(hù)。 |
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