)移動工作的蓄電池要適應野外工作，防止，體積與質量都有一些，不允許有大量的電解液。要保證足夠的容量，需要用濃度較高的電解液，固定工作的蓄電池體積與質量沒有太大，一般多在室內使用。
2)在一定范圍內，電解液濃度越大，板活性物質內的濃度越大；活性物質利用率高，容量也會增加。但是電解液濃度過高，溶液電阻增加，黏度也增加，滲透速度低，同時自放電加快，電池容量反而下降。電解液濃度過高，隔板腐蝕也相應加快，會縮短蓄電池的使用壽命。
3)選擇電解液濃度時，還要考慮蓄電池的工作環境溫度。工作在寒冷溫度下，電解液濃度應高一點，在炎熱的氣溫下，電解液濃度可低一點。
(2)鉛酸蓄電池電解液的配制方法:一般情況下，在25℃(電解液溫度)時密度為1.28，在其他溫度下可按下式計算:da=dt+0.0007(t-25)
式中的da 為25℃時的密度；dt 為實際溫度時的密度；t 為測定時電解液的溫度。
電解液是用密度1.84 的和純凈水配制而成。是強氧化劑，它與水有親和作用，溶于水時放出大量的熱量，因此操作人員要戴上護目鏡、耐酸手套，穿膠鞋或靴子，圍好橡皮圍裙。盛裝電解液的容器，必須用耐酸、耐溫的塑料、玻璃、陶瓷、鉛質等器皿。
配制前，要將容器清洗干凈，為防酸液濺到皮膚上，先準備好5%溶液，以及一些清水，以防萬一濺上酸液時，可迅速用所述的溶液擦洗，再用清水沖洗。
配制時，先估算好和水的需要量，把水先倒入容器內，然后將緩緩倒入水中，并不斷攪拌溶液。剛配制的溶液溫度很高，不可馬上注入蓄電池內，要等溫度降到40℃以下，再測量溶液濃度并進行調整到標準值，再加入蓄電池內。
車上使用的蓄電池電解液一般都是由和蒸餾水配制而成的。其中，質量須符合《蓄電池》(hg/t2692-95)標準，蒸餾水質量應符合《鉛酸蓄電池用水》(zbk84004-89)標準。電解液的配制和蓄電.池初充電應嚴格按工藝規程操作。蓄電池充電后，冬季應將電解液密度調整為1.29～1.30，夏季應調整為1.28。
瑞士leadline蓄電池適用領域:免維護閥控密封式鉛酸蓄電池為ups應用設計，適用于通信、電力、鐵路、 保險、交通、制造、企業等系統，性能技術成熟，具有安全、可靠、維護省力等特點，廣泛應用于通信、電力、鐵路、保險、交通、制造、企業等系統。 |
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