鐵路上道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)ctsZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在液壓總成I中的活塞桿上加工成齒條齒形，形成活塞齒條，該活塞齒條通過(guò)由齒輪齒條構(gòu)成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)連接或接觸，使得轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌的動(dòng)作桿組件運(yùn)動(dòng)和鎖閉,使得表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組相應(yīng)動(dòng)作以結(jié)合設(shè)定的靜接點(diǎn)組給出定位或反位的相關(guān)表示,當(dāng)鎖閉桿受力產(chǎn)生了變形，由加長(zhǎng)的半圓式夾塊剛性臂傳遞給應(yīng)變片時(shí)，由于鎖閉桿固定兩夾塊的間距遠(yuǎn)大于光纖光柵自身的長(zhǎng)度，夾塊間產(chǎn)生的變形量完全施加在小長(zhǎng)度的光柵上，使在光柵上產(chǎn)生了比光柵直接黏貼在鎖閉桿上大數(shù)倍的應(yīng)變，從而得到增敏的效果。鐵路上道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)ctsZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在機(jī)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有一輸出軸，其與輸入軸軸線重合，該輸出軸上設(shè)傳動(dòng)柱的一端，該傳動(dòng)柱為一個(gè)或多個(gè)，該傳動(dòng)柱的另一端插設(shè)在外齒輪上對(duì)應(yīng)設(shè)有的孔中,其為：在該表示桿上設(shè)有兩個(gè)缺口，一側(cè)的缺口設(shè)置在外表示桿上，另一側(cè)的缺口開(kāi)設(shè)在內(nèi)外表示桿重疊的部分上，外表示桿上開(kāi)設(shè)一個(gè)穿槽，在露出的內(nèi)表示桿上開(kāi)設(shè)另一個(gè)缺口。
但是，產(chǎn)品機(jī)械部件較多，需要定期維護(hù)，給現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)人員帶來(lái)了額外的工作量。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量*大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國(guó)家。
采用便攜式測(cè)力儀將裝有測(cè)力傳感器的銷(xiāo)釘代替轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉桿的連接銷(xiāo)測(cè)量受力。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號(hào)及技術(shù)參數(shù)
●型號(hào)：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)產(chǎn)品說(shuō)明
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm× |
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