供應南通啟東市鐵路無砟軌道伸縮縫傳力桿防變形 不彎曲
概述
接縫傳荷能力對水泥混凝土路面使用性能有著重要影響，橫縫處設置傳力桿能夠明顯提高板間傳荷能力，降低板邊和板角處豎向變形，從而延緩錯臺發展速度，保證水泥路面的長期使用性能。國外一些現場調查結果也表明，接縫設置傳力桿后，水泥路面錯臺和板角的開裂率都能夠明顯降低 。我國開始將傳力桿布設到重載交通水泥路面橫向縮縫位置，由于傳力桿自動植入設備 (Dowel Bar Inserter)能夠明顯提高施工效率，DBI方法2006 年在廣東省首先應用，DBI 方法是我國水泥路面接縫傳力桿主要采用的施工工藝。然而，在施工過程中由于多種因素的影響，傳力桿并不能準確達到理想的設計位置，導致傳力桿偏差的發生 。
傳力桿對比分析
美國伊利諾伊州兩個水泥路面路段的23 條接縫也是采用該設備進行的傳力桿檢測，這里采用本文的評估標準對北黑高速和美國伊利諾伊州的接縫傳力桿偏差進行了匯總。由對比可以得到如下結論:
(1)與國外高質量施工水平相比，DBI 施工工藝在我國尚處于起步階段，傳力桿偏差控制工藝需要提高。
(2)水平移動偏差導致傳力桿不可接受水平，在美國和北黑高速比例分別是0% 和1. 8% ，說明DBI 工藝能夠較好控制水平移動偏差。
(3) 縱向移動偏差導致傳力桿不可接受水平在美國和北黑高速分別是1. 1% 和5. 6% ，不可接受水平和可接受水平之間比例分別是12. 4% 和29. 3% ，傳力桿縱向移動和切縫位置密切相關，因此可以通過切縫位置控制降低這部分偏差。 |
|
手機站
您當前位置是：商業機會 >> 建筑、建材 >> 管件管材 >> 供應南通啟東市鐵路無砟軌道伸縮縫傳力桿防變形 不彎曲
聯系信息
