“享約車”是由安徽云聯城市交通信息有限公司自主研發的網約車平臺，符合網約車新政各項規定，具備國家及各級地方政府相關部門網絡約車線上服務能力認定，具備線上服務能力，服務區域為全國
享約車平臺已在安徽、天津、江西、湖北等多個省市開展相關業務，聯合當地運輸企業開展在線約車業務，包括巡游車約車、接送機、代駕、汽車租賃、網約大巴等。目前，“享約車”平臺正在積極拓展其他地市，爭取更多的合作機會，共同開展網約車業務，融合發展。
網約車市場的管理政策亟待出臺。繼本文開頭提到的7月份的《暫行管理辦法》等初步確定了網約車的合法地位后。10月份北京、上海、廣州、深圳四地公布了網約車地方細則征求意見稿，京滬深三地均擬對網約車增加軸距要求，京滬兩地擬規定網約車司機具有本地戶籍，深圳擬要求司機具有本地戶籍或持有居住證，廣州擬規定駕駛員具初中畢業以上文化程度、還得是一年內的新車。四地細則顯示，“對網約車管理趨嚴”似乎成為共識。
按照10月份出臺的細則征求意見稿，目前在北京、上海等地從事網約車行業的車輛和駕駛員90%以上不滿足相關要求。據滴滴平臺統計，在上海，只有20%的車輛符合軸距要求，只有2.5%的司機符合戶籍要求。下表為各地新政對從事網約車行業的駕駛員及車輛的重點要求。
   新政實施后，在平臺網約車牌照、駕駛員資格認定、車輛準入等各方面都給出了具體要求。擁有網約車經營許可證即“省級申請，全國通用”。省級認定中需省交通廳、人民銀行、省交通廳運管局、網信辦、通信局、公安、稅務、客管處8個部門審批，平臺準入門檻較高。
     新規實施一年后，快速拿下牌照成為網約車平臺競爭的主要方向。一組公開數據顯示，截至目前，已有30多家平臺拿到了《網絡預約出租汽車經營許可證》（簡稱“網約車牌照”），“享約車”就是其中之一，可在全國開展網約車業務。
    牌照是當前網約車市場競爭最為激烈的領域，“每個城市的網約車牌照總量會有控制，誰先拿到牌照，就意味著誰就有資格在該地區率先開展業務。 |
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