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鳳凰科技訊 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》北京時(shí)間12月11日?qǐng)?bào)道，在中國科技行業(yè)，阿里巴巴集團(tuán)、騰訊控股公司的影子無處不在。除了在各自的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位外，阿里和騰訊還大舉投資創(chuàng)業(yè)公司，把這些公司作為自己的“代理人”。摩拜單車和ofo就是*新例子。騰訊和阿里通過投資摩拜單車、ofo，爭奪共享單車市場，推廣自家移動(dòng)支付服務(wù)。
以下是文章全文：
中國科技界并不相信大衛(wèi)和歌利亞的故事。在江西省南昌市這個(gè)傳說中，年輕的大衛(wèi)擊敗了巨人歌利亞。
創(chuàng)業(yè)公司和投資者正在放棄這樣的念頭：一個(gè)更為靈活的后起之秀能夠推翻一個(gè)行業(yè)巨頭。相反，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團(tuán)、騰訊控股公司正在利用其雄厚的資金實(shí)力吞并創(chuàng)業(yè)公司，防止被顛覆。按市值計(jì)算，阿里、騰訊位居全球大型公司行列。
中國科技巨頭打破了科技行業(yè)根深蒂固、以弱勝強(qiáng)的信念，這種能力上周在中國共享單車市場再次展現(xiàn)。中國共享單車市場已經(jīng)飽和，而且競爭激烈。
摩拜單車與ofo合并
近幾個(gè)月，市場中不斷有推測稱，兩家在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的共享單車應(yīng)用摩拜單車和ofo可能合并。
騰訊是摩拜單車的*大投資者，而阿里及其關(guān)聯(lián)公司螞蟻金服則支持ofo。騰訊和阿里支持這兩家公司以獲取后者快速增長的用戶，從而發(fā)起*新代理人之爭主導(dǎo)移動(dòng)支付領(lǐng)域。
自2016年初以來，摩拜單車和ofo已經(jīng)分別融資逾10億美元。數(shù)百萬輛橙色單車、小黃車涌入中國城市街道，每次騎行的收費(fèi)*低只有7美分。有時(shí)，他們還會(huì)免費(fèi)向用戶提供騎行。截至今年10月，兩家公司的月活躍用戶已經(jīng)從去年年中的數(shù)萬人增加到了4000萬人以上。
盡管兩家公司有很好的理由合并，但是他們均對(duì)可能的合并予以否認(rèn)。過去幾個(gè)月，一些小型共享單車創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)倒閉，這讓兩家“獨(dú)角獸”公司承受著壓力來證明他們的商業(yè)模式可行。一些投資者已經(jīng)公開呼吁摩拜單車和ofo合并，這樣兩家公司就可以停止燒錢。
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