供應30千瓦靜音中鐵局專用發電機
根據簡化后的電源車車艙模型建立空腔模型如圖 3 所示。對模型進行數值模擬前要對其進行網格劃分。網格是 CFD 模型的幾何表達形式，也是模擬與分析的載體。網格劃分是 CFD 技術的關鍵步驟，網格質量的好壞直接影響著 CFD 計算效率和結果的精確度。當計算模型相對復雜時，網格的生成也相對困難，對計算設備要求較高。利用ICEM CFD 軟件進行網格劃分。由于電源車計算模型比較復雜，故在網格劃分時采用四面體非結構化網格。并且在進行網格劃分時，進行基于幾何模型曲率自適應的網格細分ICEM 可以通過捕捉幾何實體特征自動對網格進行細分，細分的網格小于表面設定的網格，這樣得到的網格可以更加真實地反映實體的特征，使計算更加準確，符合實際情況。
30KW靜音汽油發電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS30JQD
額定功率（PET） 35KVA
額定功率（LPG） 35KVA
額定功率（NG） 30KVA
額定電壓 (V) 230/400
包裝尺寸(長×寬×高)mm 1640×970×1100
凈重(lbs / kg) 500
毛重(lbs / kg) 550
20/40 尺柜裝載量 0.428571429
聯系電話 17765131837
安裝于消聲艙的第 2 級消聲器在不同工況下的溫度場分布圖。由圖可以看出：各個工況下消聲器正對發電機組散熱器排氣口的一側溫度較低，背向排氣口的一側溫度相對較高；環境溫度在 45 ℃以下時，消聲器*高溫度沒有超過 72 ℃；當環境溫度達到 55 ℃時，消聲器正對排氣口的一側溫度為60 ℃左右，背向排氣口的一側溫度達到 80 ℃左右，個別位置溫度達到 85 ℃以上。相比第 1 級消聲器，由于第 2 級消聲器位于正對柴油機發電機組散熱器排風口的位置，散熱效果較好，然而當環境溫度達到 55 ℃時，消聲器的溫度仍然超出適宜的工作溫度范圍。 |
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