速云物聯涵蓋公交刷卡機，二維碼公交刷卡機，閃付刷卡機，分段計費公交刷卡機。公司還具有OEM生產、ODM技術合作能力，擁有無縫對接兼容性；咨詢熱線：18138837355 方輝。系統穩(wěn)定、操作方便、可持續(xù)升級。公司秉承“技術前沿革新、推動城市公交一卡通行業(yè)發(fā)展”的經營理念，不斷優(yōu)化管理、技術和營銷團隊，構建全面、規(guī)范的銷售服務體系，持續(xù)不斷的為客戶提*佳解決方案、優(yōu)質的應用設備和全面系統的專業(yè)服務。
但對于公交公司，未必有較強的積極性推動二維碼公交支付，首先公交卡開卡押金是一筆較大收入，二維碼支付帶來的無卡化讓公交公司收益受影響。其次刷卡機的改造費用誰來支出，運維成本是否增加。當然對于公交公司而言也有一些益處，比如通過APP完成公交卡記名進而拓展商業(yè)模式。此外，二維碼更可能作為一個入口技術，為公交公司拓展互聯網應用提供更大想象空間。在體驗上，習慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利，而多種支付方式的支持，為政府提倡的便民政策加碼。
二維碼公交支付走多遠？
支付寶公共服務事業(yè)部副總經理劉曉捷此前接受媒體采訪時就透露，支付寶公交碼已經實現了單一票制的場景，在產品升級后將不僅實現分段計費的場景，同時也會支持日票、3日票等復雜場景。
更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯網巨頭所創(chuàng)造。大眾對二維碼的依賴越來越強，各類優(yōu)惠活動利好之下，二維碼公交支付或有較好未來。但二維碼仍然存在技術短板，支付速度上無法比擬NFC，到底能否適應公交環(huán)境，仍然需要時間的考驗。
2016年會是二維碼在交通領域嘗試性的一年，各種試點會暴露出二維碼應用在公交領域的優(yōu)缺點，相信在2017年會有越來越多的省市和地區(qū)上線此類項目。 |
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