欒城汽車配件涂裝生產線 申經理：一八六三三零七一九一 一
作為處理前技術來說，*初前處理的傳統方式為槽浸式，按工藝流程逐槽浸漬。隨著工藝的改進和發展，出現了二合一(即除油、除銹)和三合一(即除油、除銹、鈍化)工藝。國外及國內的家電行業多采用噴淋式前處理，其特點是生產效率高，操作簡便，易于實現生產自動化或半自動化，脫脂效果好，磷化膜致密均勻。但是不管怎么發展，表面處理的前處理工藝都是必須的，針對不同的涂層要求及對抗腐蝕的要求，除油、除銹、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來選擇。當然，在前處理工藝中，噴砂、拋丸或打磨工藝也在不同行業的不同部門按需要選擇應用。時代的發展，表面處理工藝在發展，就水洗來說*初一般使用自來水，但是隨著工藝要求及發展，水洗已采用蒸餾水或純凈水;前處理也有采用超聲波的處理工藝。欒城汽車配件涂裝生產線
從80年代開始，我國開始引進一些噴涂器械或單臺設備，國外一些噴漆漆霧處理裝置也通過引進開始消化吸收研制，如旋杯噴漆、水簾噴漆、水旋除漆等一系列噴涂及漆霧處理的方法，使噴漆技術前進了一步，特別是80年代電泳涂漆的漆液處理技術。60年代中期剛開始搞電泳涂漆時，漆液處理采用尼龍紗巾，溫度控制采用加冰袋降溫。隨著時代的推進，80年代至90年代，電泳槽液的處理已有超濾等一系列裝置。涂裝生產線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。目前我國涂裝生產線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類;能形成光化學煙霧的有機溶劑、排出惡臭的涂料揮發分、熱分解生成物和反應生成物、酸堿霧、噴丸時產生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機溶劑或有機溶劑含量低的涂料，是解決有機溶劑污染的*有效方法，盡量減少有機溶劑的用量，降低有機溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機溶劑的廢氣集中處理 ，采取稀釋后向大氣排放;對于生產線中的干燥固化爐排放的高濃度、小風量的有機溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進行處理。欒城汽車配件涂裝生產線 |
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