該試驗臺按汽車行業(yè)標準實現(xiàn)EPS轉(zhuǎn)向管柱總成的疲勞耐久試驗的專用測試設備，轉(zhuǎn)向管柱驅(qū)動端與負載端分別采用伺服電機驅(qū)動。試驗全程由計算機自動控制。只需要給負載力大小即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的疲勞試驗。試驗過程中，計算機繪制相應的扭矩-時間移測量等，并對檢測結(jié)果進行產(chǎn)品合格與否判斷。
主要依據(jù)標準：
《QC/T 649-2010 汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)性能要求及試驗方法》
檢測項目 :
正向驅(qū)動疲勞耐久性試驗（負載加載）
逆向驅(qū)動疲勞耐久性試驗（負載加載）
輸入轉(zhuǎn)矩/EPS電機電流特性試驗
將CEPS電動助力轉(zhuǎn)向管柱按實車狀態(tài)下安裝固定。在驅(qū)動裝置的輸入端安裝有高精度的扭矩傳感器，通過高精度的扭矩傳感器實現(xiàn)扭矩的測量，同時在輸出端的前端安裝有負載伺服電機，能時實控制負載扭矩大小。
輸入扭矩、角度、載荷均可以由計算機按著客戶實際情況調(diào)節(jié)。
EPS電機由正由供電電源，運動控制卡、AO模擬輸出卡、數(shù)據(jù)采集卡和雄強軟件構(gòu)成。板卡模擬輸入用于采集扭矩傳感器信息、EPS耗電的電壓、電流信息。數(shù)據(jù)采集卡及雄強軟件用于讀取驅(qū)動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)的編碼器信息，用于測試角度。AO模擬輸出卡，輸出控制供電電源電壓，同時將采集到得角度信號轉(zhuǎn)換為模擬量輸出。 |
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