河北盛潤玻璃鋼有限公司
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柱式輪廓標由柱體和反射材料組成，柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標的柱身為白色，在柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記，黑色標記的中間設有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。近年來，柱式輪廓標的發展變化非常大。
附著式輪廓標
關于2007年交通產品質量監督抽查結果的通報，共抽查了8個企業的產品，抽取樣品114個，其中輪廓標的抽樣合格率為0%，產品的主要質量問題是結構尺寸、發光強度系數、密封性能、標識、包裝和運輸等不符合標準要求。在抽查過程中發現個別輪廓標生產企業提供虛假檢測報告。
關于2008年度交通產品質量行業監督抽查結果的通報，抽查了8個企業的8批次產品，共隨機抽出234個樣品，抽樣合格率為41.6%，其中5個企業的樣品全部不合格。產品主要質量問題是：產品標識與包裝、發光強度系數、密封性能、外觀與結構尺寸等指標不符合交通行業標準JT/T388-1999《輪廓標技術條件》的要求，這四項指標的單項抽樣合格率分別為：51.3%、69.2%、69.2%、68%，次檢查的輪廓標主要是指附著式輪廓標。
發光強度系數：主要是模具磨損造成，反光片模具使用高精密度模心，隨著模具的使用，模心也相應磨損，精密度下降，注塑出來的反光片反光亮度自然下降，這個問題在2003年左右是很少的，本來企業該投資更新換代模具了，但由于價格戰，使該產品無利潤，大部分企業不愿再投資新的模具。高透光率的亞克力材料是反光片材料，但因價格昂貴，許多廠家用更便宜但折射率更低的材料去代替。
密封性能：反光片和背板結構不合理造成的。在超聲波時，反光片和背板不能咬合在一起。
支架底板厚度：標準厚度是大于1.5mm，廠商為了省錢，用1.0mm的鋼板，偷工減料。
鍍鋅厚度：表面處理要熱鍍鋅，厚度大于50?，廠家偷工減料，表面厚度只鍍到有30?。
此次的關于《輪廓標》修訂征求意見時，增加實驗項目，增加對材料本身抗拉伸強度的實驗對柱體進行力學實驗，測柱體材料的拉伸強度，拉伸強度在25Mpa以上的產品，性能一般比較可靠。
彈性警示柱
彈性警示柱的基材本來應采用高彈性、耐候性的工程塑料。以保證?能夠承受車輛沖撞，碰撞后能迅速恢復原狀，起到對車輛和柱式輪廓標的共同保護。實際上由于在材料上偷工減料，效果很不理想。
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