近年來，隨著教育改革的加深與國家政策的調整，教學硬件設施不斷升級，不少學校對學校運動設施進行了全方位的改造建設。學校建設本是好事，但是若出現安全隱患，在人群密度極大的校園，極易造成安全事故。
如何建設無毒無害的環保型塑膠跑道
首先，自從去年“毒跑道事件”發生后不久，深圳起草了國內首個塑膠跑道建設標準，該標準主要是在GB／T 14833－2011的基礎上，擴大了有害物檢測范圍，引入了對多環芳烴、短鏈氯化石蠟和TVOC等限量標準，并且對進場材料、施工過程、跑道成品都要進行檢測和監管。標準明確規定了哪一項不合格要怎么處理，比如重金屬超標必須鏟除，TVOC超標則可以放置一個月再檢測。隨后，上海、江蘇等地也紛紛出臺了相關標準。但是，在全國范圍內還缺乏一個統一的標準，國標也僅僅是建議而非強制。國家相關部門應明確監管部門，亟待在充分考察和研究之后及時的出臺相關的行業準則與建設標準，明確什么能用，什么不能用，尤其是不能用的要把它列出來，從而達到規范整個行業的目的。
其次，造成塑膠跑道有毒的原因涉及方方面面，如投資方、業主方、監理方、和生產廠家以及工程商，與造價、工程管理、竣工驗收這些都有很大的關系。相關各方應遵循市場經濟規律、詳細了解并學習有關標準，咨詢專業機構的建議，在采購、施工、建立、竣工、驗收等各個階段嚴格把關。一分價錢一分貨，在招標過程中不能一味的追求低價，進而忽視質量方面的問題。
*后，也就是施工單位要保證施工隊伍的專業性，在充分考察現場情況之后，第一時間做出設計及施工方案。施工過程中，施工公司無論拿到哪家的材料，都要詢問廠家的材料配比情況以及施工工藝條件。如果天氣溫度低或者材料施工攪拌時材料反應快等情況都會向材料中加稀釋劑，必須與生產廠家取得聯系，咨詢所需添加的品種、規格、型號等，不得擅自再次添加其他化學添加劑和固體原料，以免造成不良的后果。
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