供應黑河柴油發電機組安裝空氣加熱器介紹
型號 FJH-3/2（1）ＨＹ
額定熱流量（KW） ３
工作電壓（V） 24/12
額定電機功率（W） 50
耗油量（Kg/h） 0.38
單機質量（kg） 5
外形尺寸（Ｌ×Ｗ×Ｈ）（mm） 350×124×124
空氣加熱器吸入車內或車室外冷空氣，進行加熱后輸送到駕駛室或其他虛熱空間。
采用揮發技術，由陶瓷點火塞將燃油加熱蒸發成氣態，快速點火，燃燒充分。
采用先進的自動控制技術，具有可靠的異常工況保護功能。
快速的室內空氣加熱，噪音低于60分貝；加裝消聲器，噪音低于55分貝。
省油、省電，可隨機舍得需求溫度（10℃-40℃）。
可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
開機全程監測，人性化設計，指示燈閃碼指示加熱器工況。
體積小，安裝、拆檢方便，可用于任何車型。
-45℃以上能可靠啟動，通過了國軍標無線電騷擾監測。
加熱器廢氣排放滿足歐V發動機排放要求。
空氣加熱器的發展趨勢
空氣加熱器、風機盤管相對換熱量（運行工況下換熱量與標準工況下換熱量的比值）在其不同供水溫度時隨其進出口供回水溫差的變化曲線。要說明的是空氣加熱器及風機盤管進出口溫差與二次側供回水溫差是不同的，以空氣加熱器為例，當供水溫度為46℃時，系統二次側供回水溫差為8.8℃，而空氣加熱器進出口溫差是5.94℃。
對于某一供水溫度，末端空氣處理設備（即空氣加熱器、風機盤管）相對換熱量均隨其進出口供回水溫差增大而減小；對于某一進出口供回水溫差，末端空氣處理設備相對換熱量均隨其供水溫度增大而增大。模擬結果與理論分析結果的變化規律基本上相一致。因此可以用模擬結果來說明本實驗系統二次側熱媒水溫差對空氣加熱器及風機盤管換熱性能的影響趨勢。 |
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