雙柱舉升機抖動故障產生的原因有哪些：
雙柱舉升機油缸內有空氣，通過來回往復運動全行程數(shù)次，排出空氣。液壓舉升機自動下降的原因有哪些。液壓系統(tǒng)泵站止單向閥鋼球有雜質或磨損。液壓系統(tǒng)泵站上電磁閥芯處于常開狀態(tài)。油缸活塞密封件損壞，升至*高點有油冒出。滾輪或滑塊與導軌間潤滑不良，應加潤滑脂潤滑。鏈輪內軸套與軸潤滑不良或磨損，應加油脂潤滑或更換軸套。鏈輪與鏈條接觸面磨損或損壞，應更換鏈輪。滾輪或滑塊磨損嚴重，應及時更換。在添加制動液時要特別注意不同規(guī)格的制動液不能混用，不同廠家生產的同規(guī)格制動液盡量不要混用，否則會因配方不同而分層或產生化學變化，影響制動液性能，降低汽車制動效能。如無相同廠家生產的相同規(guī)格制動液，應對制動系統(tǒng)中的制動液全部予以更換，以確保行車安全。
雙柱舉升機的承受能力范圍：
雙柱舉升機不得頻繁起落。支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時嚴禁升降舉升機。發(fā)現(xiàn)操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。待舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規(guī)定的舉升點。
除了用料的選用，制作工藝和參數(shù)配置也同樣不能輕視。特別是雙柱舉升機，由于托臂與滑軌是垂直角度，在托舉大重量物體時連接處受力會非常大，在制造過程中必須對材料的剛性做到十分嚴密的計算并對滑臺部件進行受力分析。汽車在舉升狀態(tài)下所有重量都附著在舉升機的力臂上，如此一來舉升機的質量就顯得尤為重要。每一臺舉升機都有它的承重能力范圍，專業(yè)的品牌會在一系列精密的計算和分析后得出*合適的承載能力并明確標示出來。由于車型重量的不一致，一般舉升機在制造時都會在適用車型重量區(qū)間做到*大承重能力，以應對同種車型不同重量的差值，避免因受力過大出現(xiàn)意外情況。 |
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