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| 供應廣東專業技術F4滑動橡膠支座廠家包郵 |
供應廣東專業技術F4滑動橡膠支座廠家包郵
常用的板式橡膠支座都用幾層薄鋼板或鋼絲網作為加勁層(見圖6 常用的F4滑動式橡膠支座 伸縮縫下面用的支座都用幾層薄鋼板或鋼絲網作為加勁層(見圖610b)。供應廣東專業技術F4滑動橡膠支座廠家包郵由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側向膨脹的作用， 10b)。由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側向膨脹的作用，從 而顯著提高了橡膠片的抗壓強度和支座的抗壓剛度， 供應廣東專業技術F4滑動橡膠支座廠家包郵而顯著提高了橡膠片的抗壓強度和支座的抗壓剛度，其抗壓容許應力 可以達到8~10MPa， 可以達到8~10MPa，而加勁物對橡膠板的轉動變形和剪切變形幾乎沒 8~10MPa 有影響。加勁F4滑動式橡膠支座 伸縮縫下面用的支座的承載能力可達2000-8000kN， 有影響。供應廣東專業技術F4滑動橡膠支座廠家包郵加勁F4滑動式橡膠支座 伸縮縫下面用的支座的承載能力可達2000-8000kN，目前已廣 2000 泛用于中`小跨度的公路及鐵路橋梁。 泛用于中`小跨度的公路及鐵路橋梁。 國內使用的橡膠以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡膠。 國內使用的橡膠以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的 使用溫度不低于-25℃，天然橡膠不低于-40℃。 使用溫度不低于-25℃，天然橡膠不低于-40℃。 橡膠的硬度、壓縮彈性模量E 剪切彈性模量G 容許壓應力[σ]容 橡膠的硬度、壓縮彈性模量E、剪切彈性模量G、容許壓應力[σ]容 [σ] 許剪切角的正切[tanγ] [tanγ]等 應按橋梁的使用級別按現行《鐵橋規》 許剪切角的正切[tanγ]等，應按橋梁的使用級別按現行《鐵橋規》或 公橋規》的有關規定取用。 《公橋規》的有關規定取用。 根據試驗分析，橡膠壓縮彈性模量、 根據試驗分析，橡膠壓縮彈性模量、容許壓應力和容許剪切角的 均與支座的形狀系數有關。形狀系數S 值，均與支座的形狀系數有關。形狀系數S為加勁板式橡膠支座的承壓 面積與自由表面積之比， 面積與自由表面積之比，即 a b S = 2 a + b)h ( 式中 順橋向橡膠支座的長度； a——順橋向橡膠支座的長度； 順橋向橡膠支座的長度 橫橋向橡膠支座的長度； b——橫橋向F4滑動式橡膠支座 伸縮縫下面用的支座的長度； 橫橋向橡膠支座的長度 h——橡膠層的厚度 橡膠層的厚度 圖6-10 加勁板式橡膠支座 盆式橡膠支座的一般構造（尺寸單位： 圖6-12 盆式橡膠支座的一般構造（尺寸單位：mm） ） 形狀系數——用來表示支座的形狀特征。 用來表示F4滑動式橡膠支座 伸縮縫下面用的支座的形狀特征。 形狀系數 用來表示支座的形狀特征 為滿足橡膠的容許壓應力和使支座能適應轉動的要求， 為滿足橡膠的容許壓應力和使支座能適應轉動的要求，支座 的長度a與寬度b之比取決于主梁下的有效寬度及所需的剪切角。 的長度a與寬度b之比取決于主梁下的有效寬度及所需的剪切角。
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