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盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質特點，來實現橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。
盆式橡膠支座分為：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品.
有抗震型盆式固定椽膠支座和測力盆式橡膠支座兩種，主要用于特大型鐵路、公路橋梁，設計反力達到5kN。鐵道科學研究院為南京長江二橋北漢橋研制的跨度165m的箱梁支座，設計反力達到65000kN.盆式橡膠支座的主要構造特點，一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內，由于橡膠處于側向約束狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力;二是利用嵌放在金屬盆頂面的四氛乙烯板與不銹鋼滑板相對摩擦系數小的待性.來保證支座能滿足橋梁水平位移的要求.梁的轉動也通過盆內橡膠塊的不均勻壓縮來實現，對特大跨度橋梁特別有利.
盆式支座的鋼盆盆環(huán)應力應考慮承壓橡膠板在垂直荷載作用下產生的側向壓力，并考慮作用丁支座上的水平力和在極限轉角時的承載能力。假設在盆環(huán)與盆塞之間作用的水平力按正弦曲線分布，則大水平荷載為平均荷載的1.3倍。
盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大，水平位移量大、轉動靈活等優(yōu)點。盆式橡膠支座是由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成的。
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