圓形橡膠支座，公路橡膠支座，橋梁橡膠支座，板式橡膠支座
公路、橋梁使用的板式橡膠支座型號琳瑯滿目，規格眾多，而我國的公路、橋梁使用最多的是板式橡膠支座，這種支座造價低，能有效的把重力分解，常用的規格有：GYZ 150 x21、GYZ 150 x28、GYZ 200 x 35、GYZ 250 x41、GYZ 300 x52、GYZ 350 x63、GYZ 400 x 54、GYZ 450 x 69，它表示直徑150，厚度28；等圓形橡膠支座和矩形橡膠支座 GJZ 100 x150 x21、GJZ 100 x150 x28、GJZ 100 x200 x21、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21、GJZ 150 x150x28、GJZ 200 x 200X21、GJZ 200 x300 x28等表示方法簡單，150表示長度，100表示寬度，28表示厚度；板式橡膠支座一般采用2mm厚鋼板,5mm厚橡膠層,上下保護層各2．5mm,因而支座總厚度為鋼板層數的7倍,即兩層鋼板者總厚14Mm,三層者總厚21mm等;最厚的可達10層或更多……
GYZ F4板式橡膠支座
GJZF4是在GJZ板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘復一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。它既可作活動支座,用于較大跨徑的橋梁,更適合便用在簡支梁連續板橋和連續梁橋,它有摩擦系數小伸縮有受限制等優點,也可以作連續梁頂推用的滑塊,該類支座所以能夠適應較大的伸縮位移,是因為它不靠橡膠支座的剪切變形來適應.而是靠梁底的一塊不銹鋼板與四氟乙烯滑板式橡膠支座表面的四氟板作相對滑移來適應,選擇該類支座主要是要考慮它的四氟板的摩擦系數數,四氟板磨耗量,特別是四氟板與橡膠的粘結方式,粘合力,潤滑脂的品種。
不僅僅只是隔震，質量上成才是最主要的。
支座四氟板磨耗量，橡膠支座計算方法，橡膠支座，橋梁支座廠家
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