如果接觸過次氯酸鈣這個產品的外貿同仁肯定知道這個產品的特殊性，“燒船專業戶”頭銜并非浪得虛名，因為其強氧化性，溫度、濕度的變化都會令其虛熱升溫甚至燃燒爆炸。所以絕大多數船公司都是拒絕承運次氯酸鈣這個產品的，也正是出口難導致很多抱有僥幸心理的出口商按普貨換品名出口出口，這樣的風險非常大，只要發生意外燒船足以讓國內任何一家公司賠得傾家蕩產，甚至還要負刑事責任。
次氯酸鈣國際海事危險貨物運輸規則中歸為5.1類危險品（氧化物），根據其有效成分含量不同分為3個UN，分別是：
UN1748 （干的或次氯酸鈣混合物，干的含有效氯大于39%，有效氧8.8%）
UN2208 （干的或次氯酸鈣混合物，干的含有效氯大于10%，不大于39%）
UN2880 （次氯酸鈣水合混合物，含水不小于5.5%，但不大于16%）
從以上成分中不難看出，三個UN所對應的危險性 UN1748>UN2208>UN2880。
次氯酸鈣因為對溫濕度比較敏感，所以要用冷柜運輸可以降低其危險性。船公司目前是可以承接溫控柜運輸次氯酸鈣的。但依然苦難重重。難點主要體現在以下幾點：
1. 國內運輸，因為其危險性，愿意運輸次氯酸鈣的車隊都非常少，愿意接的話運費也是非常高的；
2. 倉庫內裝，可操作次氯酸鈣內裝的倉庫非常少，首先倉庫要有對應的危險品裝箱資質，操作人員也要有專業的培訓才能做到萬無一失，
3. 加固，次氯酸鈣需要特殊加固方式和加固材料，很多倉庫都沒有專用的加固工具；
4. 直裝，和其他高危類別的危險品一樣，次氯酸鈣也是需要做船邊直裝的，合理銜接報關、直裝一直都是考驗貨代專業性的一點。 |
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