青島鋰電池叉車(chē)。鋰電池斗山叉車(chē)、韓國(guó)電動(dòng)叉車(chē)
先進(jìn)的斗山AC交流控制技術(shù)
2.1 斗山創(chuàng)新AC控制技術(shù)的驅(qū)動(dòng)和液壓馬達(dá)取消了馬達(dá)碳刷、整流器和方向變換器，減少了維護(hù)工作并降低整體運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)口大功率驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可確保在整個(gè)操作過(guò)程中提供強(qiáng)大動(dòng)力。
2.2 斗山AC交流控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
a) 恒轉(zhuǎn)矩和功率控制相結(jié)合，調(diào)速范圍寬，動(dòng)力強(qiáng)勁，免維護(hù)。
b) 高速性能優(yōu)越，具有再生制動(dòng)功能，提高電瓶壽命，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。
c) 具有低速電壓補(bǔ)償和精確速度反饋功能，動(dòng)力控制精確，操作靈敏度高。
2.3 斗山獨(dú)創(chuàng)的ACT-主動(dòng)控制技術(shù)
a)主動(dòng)性能控制：作業(yè)過(guò)程中自主調(diào)節(jié)性能參數(shù)。
b)主動(dòng)能量控制：可實(shí)現(xiàn)叉車(chē)在電池80%容量?jī)?nèi)保持動(dòng)力強(qiáng)勁，避免電池電壓下降導(dǎo)致的動(dòng)力降低。
c)主動(dòng)舒適度控制：駕駛員可自定義運(yùn)行參數(shù)，以滿足對(duì)舒適、安全和操控性的要求。
d)主動(dòng)溫度控制：當(dāng)檢測(cè)到過(guò)熱時(shí)，系統(tǒng)將開(kāi)啟自動(dòng)保護(hù)功能并調(diào)節(jié)溫度。
2.4 緊湊的交流驅(qū)動(dòng)裝置
行星齒輪變速箱的采用，加上體積小巧的交流驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，使驅(qū)動(dòng)裝置更加緊湊。這樣的結(jié)構(gòu)能有效的傳輸動(dòng)力，使該系列叉車(chē)具備驚人的驅(qū)動(dòng)能力。
2.5 按需供能，節(jié)省電能
2.5.1 原裝進(jìn)口方向/轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān),采用金屬材質(zhì)基體,有很高的耐用性
2.5.2 液壓系統(tǒng)按需供能,更節(jié)省電能,并能有效降低液壓油溫度，延長(zhǎng)密封元件的使用壽命配有高精度磁電位移傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)起升閥桿的位置，系統(tǒng)根據(jù)閥桿位置控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，避免液壓油供應(yīng)過(guò)多導(dǎo)致溢流，以節(jié)省電能,降低發(fā)熱量
2.5.3 使用進(jìn)口高品質(zhì)轉(zhuǎn)向管柱和方向盤(pán)，穩(wěn)定耐用，故障率低；摩擦力小，轉(zhuǎn)向靈活
2.5.4 采用大功率驅(qū)動(dòng)和液壓電機(jī)，使車(chē)輛有極高的行駛、起升和爬坡性能，工作效率高，故障率低，降低了整體運(yùn)行成本
2.5.5控制器的主要配件可更換，降低維修費(fèi)用。 |
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