汽車工業(yè)的發(fā)展，總是基于相關(guān)科技的進(jìn)步，技術(shù)密集、新技術(shù)應(yīng)用廣泛是汽車產(chǎn)業(yè)的特點。可編程控制器（PLC）在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，曾大大改善了生產(chǎn)過程的控制，使汽車生產(chǎn)效率得到了提高，然而隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)場總線（Fieldbus）又把自動化控制技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用提高到一個新的水平，從繼電器控制系統(tǒng)到可編程控制器再到工業(yè)現(xiàn)場總線，信息技術(shù)和自動化控制技術(shù)的進(jìn)步，一直推動著汽車工業(yè)的發(fā)展。
一、場總線技術(shù)的特點
現(xiàn)場總線是應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場，連接控制系統(tǒng)中現(xiàn)場裝置的雙向數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)將控制、測量與執(zhí)行設(shè)備集成于一體，是開放式、數(shù)字化、多點通信的底層控制網(wǎng)絡(luò)，與傳統(tǒng)控制系統(tǒng)相比，具有許多優(yōu)勢：
1．利用信息技術(shù)及數(shù)字信號通信技術(shù)，有效提高了系統(tǒng)的測量和控制精度。
2．應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸可靠、信息響應(yīng)快速、抗干擾能力增強(qiáng)。
3．具有自動診斷、故障顯示功能。
4．更好地滿足控制系統(tǒng)信息集成的要求。
5．總線節(jié)點具有良好的防護(hù)等級，可以直接安裝于工業(yè)現(xiàn)場。
6．系統(tǒng)設(shè)計調(diào)試更加靈活方便、控制性能大幅度提高。
7．系統(tǒng)綜合成本大幅度減少。
基于上述特點在汽車產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)場總線技術(shù)，將大大推進(jìn)設(shè)備的技術(shù)升級，為企業(yè)經(jīng)營管理信息化，控制系統(tǒng)智能化奠定良好的基礎(chǔ)。
二、DeviceNet現(xiàn)場總線
DeviceNet 現(xiàn)場總線，是一種通訊協(xié)議開放、支持多種控制器和智能設(shè)備的底層設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，其技術(shù)指標(biāo)如下：
一個完整的DeviceNet現(xiàn)場總線由下列部分組成：
① 主控器（支持DeviceNet的PLC或PC）。
② 現(xiàn)場輸入/輸出模塊，用于連接控制系統(tǒng)中各種現(xiàn)場裝置。
③ 帶有DeviceNet接口的現(xiàn)場裝置。
④ 線攬及網(wǎng)絡(luò)附件。
DeviceNet是*適用于制造工業(yè)自動化的現(xiàn)場總線。
三、系統(tǒng)介紹
汽車焊裝混流線是東風(fēng)汽車股份公司生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，工藝流程復(fù)雜、被控設(shè)備分散，因此在用PLC控制器構(gòu)成的電氣控制系統(tǒng)中存在電纜連線復(fù)雜、現(xiàn)場電氣信號采集控制故障多、使用維修不方便等一些問題，嚴(yán)重影響設(shè)備的使用，制約汽車的生產(chǎn)。我們通過對本系統(tǒng)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行分析和論證，*佳方案是采用先進(jìn)可靠的現(xiàn)場總線控制方式，集成DeviceNet現(xiàn)場總線、PLC控制器、現(xiàn)場輸入/輸出模塊等構(gòu)成新的電氣控制系統(tǒng)。
四、控制系統(tǒng)構(gòu)成
通過對本系統(tǒng)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行分析和論證，擬采用先進(jìn)可靠的現(xiàn)場總線控制方式，根據(jù)現(xiàn)場情況，保持原系統(tǒng)接近開關(guān)、電磁閥安裝性能不變，應(yīng)用DeviceNet現(xiàn)場總線技術(shù)，結(jié)合PLC特點，對控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
由于是工業(yè)現(xiàn)場并且系統(tǒng)傳輸?shù)氖请姎饪刂菩盘枺C合考慮工業(yè) |
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